چگونگی رفع مشکل توربوشارژرها :
خوب یکی ازمعایب توربوشارژر ها همیشه محدود بودن بازده کاری شان بوده چرا ؟
چون آن دورایده الی که توربودرآن بهینه کارمیکنه بازده خاصیه یا در دور پایین یا میانا یا بالا و مهمولا بنا به احتیاج از گزینه
مورد نظراستفاده میکنند که معمولا دوربالابه کارمیره و همیشه شتاب کم ماشین های مجهز به توربو مورد اعتزاض است اما در
نسل جدید موتورهای دیزلی مرسدس بنز این نقیصه با یک ابتکار کوچک حل شده است توسط یه شیردود خروجی هدایت میشود به دو توربو که که در دورهای مختلف تنظیم شده اند به اینگونه که در دورپایین گازهای خروجی به توربین (۱) و با بالا رفتن تدریجی
به سمت توربین (۲) هدایت میشوند که هرکدام برای بازده خاصی طراحی شده اند واگه ازحدمجازدرنظرگرفته شده دوربالاتر برود
شیرمقداری از دود رابه مسیرفرعی هدایت میکند که باعث انهدام سیستم نشود.
حالا اینکه چرا توربوها این مشکل را دارند یعنی برای دورهای خاصی طراحی شدهد ساده است پره توربین سرعت بسیاربالایی
دارد حدود ۱۰۰ تا ۳۰۰ هزاردوربردقیقه دقیقا درست خوانده اید ۳۰۰۰۰۰ دوربردقیقه که طراحی چین پره ای عملا بسیار سخت است آنهایی که در دوربالا کارمیکنند وزن و متربال محکم تر و سنگین تری داردند و دردورهای پایین کاراِیی ندارند و آنهاِی که
دردورهای پایین کارمیکنند با بالا رفتن دور منهدم شده و متلاشی میشوند
تماس باما